Desde ayer, por la lluvia, volvieron a cortar la ruta. Hasta hoy 30, a las 9 y media de la mañana sigue cortada.

El fin de semana circulé por la ruta nacional 19, también a cargo de Caminos de las Sierras, y es un desastre la señalización, la cantidad de pozos, el estado de las banquinas, pero eso sí: es el peaje más caro que pagué a $3!!! Una vergüenza.

RAC: la Provincia no quiere cambios por cinco meses (LaVoz.com.ar)

Con los plazos formalmente vencidos, la Provincia y la italiana Impregilo intentaron ayer acercar posiciones por el futuro de la concesión de la Red de Accesos a Córdoba (RAC). Por la mañana, el ministro de Obras Públicas, Hugo Testa, recibió al representante de la firma italiana, Guillermo Díaz, y luego siguieron reunidos los equipos técnicos. Pero persisten diferencias que desplazaron el cierre de la discusión para la semana próxima.

Aunque aún hay una mínima expectativa para la continuidad del accionista mayoritario de Caminos de las Sierras, los puntos clave giran en torno a la salida ordenada de la firma.

“Se trabaja hora a hora y día a día. La estatización será temporal, no es voluntad quedarnos con la concesión en manos del Estado. Queremos evitar el juicio ante el Ciadi y lograr una salida ordenada que no afecte al mercado de capitales”, dijo ayer Testa, quien agregó que las fuentes de trabajo están garantizadas, pero no abundó en detalles.

Pulseada. De fuentes allegadas a la negociación, La Voz del Interior pudo establecer que la pulseada se dirime en torno a tres ejes.

La deuda. Para levantar el juicio ante el Ciadi, Impregilo pide que le paguen la deuda. En su momento se mencionó que ascendería a 120 millones de euros. Otras fuentes hablan de 130 millones de dólares. Como sea, el Gobierno le reconocería sólo una parte. Lo sustancial serían 40 millones de euros y otros 13 millones de dólares. Las partes saben que la mayoría del capital invertido (más 200 millones de dólares) es irrecuperable.

Tasas y plazos. La Provincia ingresaría a Caminos de las Sierras para reemplazar a Impregilo, pero no quiere poner un peso por el paquete accionario. En cambio, ofrece garantías y se compromete a administrar la sociedad e ir pagando la deuda. Habla de 96 meses de plazo (ocho meses). La firma italiana quiere que sea en menos tiempo y con una tasa de interés anual de 11 por ciento en dólares. La Provincia ofrece dos puntos menos. Además, intentará que los italianos se queden hasta mayo.

Obras. El Gobierno quiere que, antes de irse, Impregilo lo ayude en la contratación de obras como las autovías a Río Ceballos y Alta Gracia, iluminación y barandas de seguridad. Su objetivo es mostrar trabajos en la RAC desde febrero o marzo. También se discute el 35 por ciento del fideicomiso afectado para el pago de la deuda.

Condiciones. Algunos socios minoritarios de Caminos de las Sierras reconocen que Impregilo reclama condiciones legales y legítimas, pero que la Provincia no puede cumplir, como volver al contrato que se firmó con el ex gobernador Ramón Mestre en 1997 o llevar el valor del peaje a 1,80 dólar, es decir, casi siete pesos.

En dos días las tarifas pasarán a dos y cuatro pesos, según sean rutas turísticas o productivas. El Gobierno analiza que, con o sin Impregilo, a mediados de 2010 deberá realizar otro ajuste (pasar a tres y cinco pesos respectivamente).

Hoy 11-12-2009 van tres días que está cortada la ruta. Por una lluvia.

Con la concesión de las rutas en cualquier lugar del mundo civilizado es obligación brindarle a la gente caminos alternativos de libre circulación y en correcto estado, además de la ruta que tiene el peaje. En éste país parece que eso no es lo correcto ya que no se cumple.

Caminos de las Sierras cortando la Ruta E55 logra que la totalidad del flujo de autos que quieren dirijirse de Córdoba a Carlos Paz o a las Sierras, tenga que hacerlo sólo por la autopista Cba-C.Paz, pagando peaje. No queda más remedio, no hay otro camino si cortan la E55 que tiene como camino alternativo para no pagar peaje las siguientes rutas:

-Por Recta Martinolli yendo por la ruta intercountries luego se llega a la E55, cerca de la Estación de Servicios SOL.

-Por la Av. Ricardo Rojas, Saldán, Dumesnil, La Calera, se toma la ruta E55 en el cruce que está la YPF.

Pero si cortan la ruta sólo dejan pasar autos hasta el km15, osea que los que quieren dirigirse a lugares que se encuentren más allá de El Diquecito, no pueden. Hay que desviar y perder una hora más. Pagando peaje.

Encima uno se entera del corte si llega hasta el lugar, ya que en la página que tendrían que informar verídicamente, sólo dice circular con “precaución”, cuando en realidad no te dejan circular porque está la policía desviando el tránsito en La Calera km10.

Por una lluvia de la tarde del 9 de Diciembre, hasta hoy “no pudieron limpiar la ruta”. Que sospechoso. Y más sospechoso es si vecinos de la zona nos molestamos en ir a comprobar que la ruta está en perfecto estado y no comprendemos porqué no dejan pasar a los autos.

Ya hicimos un reclamo al ERSEP y esperamos que tome medidas. Nuestro reclamo es el número 374.

Si alguien que lee esto siente necesidad de expresarle su disconformidad a Caminos de las Sierras llame al 0351 4982400, o para reclamos al ERSEP 0351 4296100.

O deje su comentario en este post.

13/11/09

http://www.cadena3.com/contenido/2009/11/13/41902.asp

Tormentas de tierra, lluvias y granizo obligan a la Policía Caminera a cortar el tránsito en varias carreteras de la provincia de Córdoba
La gran cantidad de polvo en suspensión impide el tránsito en la autopista Córdoba-Rosario en varios puntos, como Oliva, James Craik, Ballesteros y Morrison, entre otros. En tanto, la ruta 9 es la única habilitada para circular hacia y desde el sur de la provincia.
También en la ruta que une la capital provincial con Despeñaderos.
En tanto, por las fuertes precipitaciones y granizo, se interrumpió el tránsito en la ruta 158 km 212 cerca de General Deheza.
A la altura del kilómetro 23,5 de la ruta E-55 está cortada la ruta.

http://www.lavoz.com.ar/09/11/16/secciones/sucesos/nota.asp?nota_id=568312

9/11/09

Cortan la ruta E-55 por una tormenta de tierra

La Policía Caminera cortó esta noche la ruta provincial E-55 desde el ingreso al peaje, por tormentas de tierra que afectan a diferentes sectores del interior provincial.
Por otro lado,se levantó el corte realizado durante la tarde en la ruta nacional 35 a la altura de las localidades de Holmberg y Huinca Renancó.
Carlos Colino, jefe de la Caminera, informó a LAVOZ.com.ar que el primer corte se realizó en la intersección de las rutas nacionales 35 y 8, a la altura de Holmberg, 14 kilómetros al sur de Río Cuarto y a la altura del kilómetro 532, en cercanías de Huinca Renancó, ubicada a 414 kilómetros de la ciudad de Córdoba.
Hubo una “disminución importante de la visibilidad. Los conductores están buscando caminos alternativos", señaló Colino.
Vialidad nacional recomienda circular con suma precaución, respetar las velocidades máximas y transitar con las luces bajas encendidas.

http://www.lavoz.com.ar/09/11/15/secciones/sucesos/nota.asp?nota_id=567988.

Levantan los cortes en rutas por el viento y la tierra

La Policía Caminera levantó esta tarde los cortes en dos rutas en la provincia de Córdoba debido a los fuertes vientos y el polvo en suspensión, aunque una seguía interrumpida al tránsito debido al desmoronamiento de rocas de una montaña.
El jefe de esa dependencia, Carlos Colino, informó a LAVOZ.com.ar que "no hay ningún corte en la provincia, se levantaron todos". La ruta C-45 había sido cortada debido a las ráfagas de viento y polvo en suspensión que hacían nula la visibilidad.
A su vez, también se puede circular por la autopista Córdoba-Villa María, que esta mañana había sido bloqueda.
En tanto, la ruta E-55, que une la ciudad de Córdoba con La Calera sigue interrumpida a la circulación de vehículos debido al desmoronamiento de rocas de las montañas colindantes.

http://www.lavoz.com.ar/09/11/11/secciones/sucesos/nota.asp?nota_id=566928 11-11-09

Dos bomberos heridos en incendio cerca de La Calera

Doce dotaciones de bomberos combaten un incendio que se desató esta tarde cerca de La Calera, que provocó desmoronamientos de piedras y obligó a cerrar el tránsito sobre la ruta E55, en el noroeste provincial.
El director de Defensa Civil de la Provincia, Diego Concha, informó a LAVOZ.com.ar que dos bomberos que trabajaban en el lugar resultaron heridos debido al derrumbe de material rocoso.
“Es un lugar muy riesgoso y muy complicado para el personal”, indicó el funcionario y aclaró que continuará inhabilitado el paso al menos hasta mañana, ya que deben sofocar las llamas y remover además las rocas caídas.
La ruta está cortada desde el ingreso a La Calera, hasta la altura del paredón del San Roque.
En la zona trabajan dotaciones de los departamentos Punilla y Colón, quienes continuarán durante toda la noche con las tareas para intentar controlar el fuego que se originó pasado el mediodía.

http://www.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=568664 18/11/09

Se reiteran las quejas por los cortes en la ruta E-55

La Calera. Durante todo este año, vecinos y comerciantes de La Calera presentaron reiteradas quejas por los cortes frecuentes en la ruta E-55, que comunica a esta ciudad con Villa Carlos Paz a través del paredón del lago San Roque.
“Estuvimos hasta ayer ocho días con la ruta cortada. Cada vez que hay incendios o llueve, hay desprendimiento de piedras o aludes de tierra que cortan el camino sin pensar en las consecuencias. Una vez que corta la ruta, la empresa Caminos de las Sierras solamente se dedica a sacar las piedras, pero no calza las que están en la montaña, ni realiza obras de prevención. Espera que se caigan las piedras para recién tomar medidas.”, explicó Luis Rolfi, comerciante del sector.
A su vez, agregó que en el tramo desde las cabinas de peaje hasta el acceso a la ruta habitan unas 130 familias, que se perjudican con los cortes. También se afecta a una importante cantidad de empresas de servicios, que ven con preocupación la continuidad de los cortes en la temporada veraniega.
Desde el municipio, el intendente Juan Echepare señaló que el problema genera inconvenientes a siete barrios de la ciudad, y causa innumerables molestias a visitantes y vendedores. “Por incapacidad de la empresa, terminan sitiándonos y afectando la economía de La Calera”, añadió Echepare.
A causa de los frecuentes cortes, vecinos y autoridades presentaron notas de reclamo ante el Ersep y el Gobierno provincial. Esto llevó a que ayer a la mañana el corte se levantara.
No obstante, la disconformidad continúa.

La ruta estuvo cortada durante ocho días por peligro de derrumbe. Foto: LaVoz /  Archivo

Comentarios

18/11/2009 09:33:00 Enviado por RICARDO

Nosotros somos de Sierras Chicas S.A. (fabrica de Estufas y Hornos Chilenos) y sobre que está complicada la venta por la crisis económica, Caminos de las Sierras contribuye al mal momento. Es una vergÑ»enza que estemos pagando peajes tan caros y no hagan las inversiones que deberían hacer. Hoy por ejemplo también cortaron la ruta, y no pasa nadie, no hay clientes, no se vende, no tenemos como vivir 7 familias, más los demás comerciantes de la zona.Que alguien haga algo por favor. Cada semana, mínimo cortan la ruta un día. Es hora de que hagan las obras de contención, sino no podemos vivir asi

http://www.cadena3.com/contenido/2009/11/17/42079.asp

Tras la queja del intendente Echepare
Habilitan el tránsito en la ruta E 55, entre La Calera y el dique

17/11/2009 | 09:53 La Policía de Córdoba decidió levantar la interrupción, que desde hace ocho días mantenía bloqueada esa carretera. Ayer, el jefe comunal de La Calera había reclamando que se suspendiera el corte.

La Policía de Córdoba habilitó a primera hora de hoy el tránsito vehicular en la ruta E 55, entre La Calera y el paredón del dique San Roque, que estaba interrumpido desde hace ocho días a causa de los incendios y los desmoronamientos de piedras.
Ayer, el intendente de La Calera, Juan Domingo Echepare, había planteado a través de Cadena 3 su preocupación por el bloqueo.
"Estamos muy preocupados por los permanentes reclamos que recibimos de los comerciantes que están a la vera de la ruta y también de los comerciantes del centro que ven que se corta sistemáticamente", había señalado el jefe comunal.
Si bien había considerado adecuada la prevención, había criticado los bloqueos excesivos.
"Hay cosas que tienen su justificación, pero ya pasó el incendio, no vemos desmoronamientos. Por eso pedimos que se abra aunque sea durante el día", se había quejado.
Etchepare había señalado que Caminos de la Sierras "debe tomar cartas en el asunto" porque la situación "perjudica a mucha gente que trabaja en otros lugares y tiene que dar semejante vuelta para llegar a sus lugares de trabajo".
"Si esto está concesionado que se hagan los trabajos que se tienen que hacer, pero aquí ya llevamos ocho días con la ruta cortada y el perjuicio es muy grande para la ciudad", había indicado el intendente.

http://www.radioturismo1043.com.ar/v2/?p=584 17/11/09

La Calera: disconformes con el corte de la ruta E 55, que comunica con Carlos Paz

Durante todo este año vecinos y comerciantes de La Calera presentaron reiteradas quejas por los cortes frecuentes en la ruta E 55 que comunica a esta ciudad con villa Carlos Paz por el paredón del lago San Roque. “Estuvimos hasta ayer ocho días con la ruta cortada.Cada vez que hay incendios o llueve, hay desprendimiento de piedras o aludes de tierra cortan el camino sin pensar en las consecuencias”, explicó Luis Rolfi, comerciante del sector. Agregó que en el tramo desde las cabinas de peaje hasta el acceso a la ruta habitan unas 130 familias que se perjudican con los cortes y afecta a una importante cantidad de empresas de servicios.

http://www.cedac.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=1276&Itemid=45

La Policía de Córdoba decidió levantar la interrupción, que desde hace ocho días mantenía bloqueada esa carretera. Ayer, el jefe comunal de La Calera había reclamando que se suspendiera el corte.
La Policía Provincial habilitó a primera hora de hoy el tránsito vehicular en la ruta E 55, entre La Calera y el paredón del dique San Roque, que estaba interrumpido desde hace ocho días a causa de los incendios y los desmoronamientos de piedras. Ayer, el intendente de La Calera, Juan Domingo Echepare, había planteado a través de Cadena 3 su preocupación por el bloqueo.
"Estamos muy preocupados por los permanentes reclamos que recibimos de los comerciantes que están a la vera de la ruta y también de los comerciantes del centro que ven que se corta sistemáticamente", había señalado el jefe comunal.
Si bien había considerado adecuada la prevención, había criticado los bloqueos excesivos.
"Hay cosas que tienen su justificación, pero ya pasó el incendio, no vemos desmoronamientos. Por eso pedimos que se abra aunque sea durante el día", se había quejado.
Etchepare había señalado que Caminos de la Sierras "debe tomar cartas en el asunto" porque la situación "perjudica a mucha gente que trabaja en otros lugares y tiene que dar semejante vuelta para llegar a sus lugares de trabajo".
"Si esto está concesionado que se hagan los trabajos que se tienen que hacer, pero aquí ya llevamos ocho días con la ruta cortada y el perjuicio es muy grande para la ciudad", había indicado el intendente.

http://www.lavoz.com.ar/09/11/25/secciones/sucesos/nota.asp?nota_id=570723

La lluvia llega a la capital y sigue el alerta

Los 24,5 milimetros caidos esta tarde en Cordoba provocaron anegamientos de calles en barrios del noroeste capitalino, mientras que hubo algunos inconvenientes menores en el resto de la provincia.
El titular de Defensa Civil municipal, Martin Luque, aconsejo tener precaucion ante el posible granizo, y especifico que el estado de los vados esta controlado.
El agua colapso algunas calles de Alta Cordoba y zonas aledañas. Tambien se registraron fuertes lluvias en el norte y oeste de la capital. En Villa Cornù se reporto la cai­da de algunas ramas de arboles.
En tanto, desde Defensa Civil de la Provincia indicaron que se registro una voladura de techo en Vicuña Mackena y la situacion es normal en el resto de la provincia.
Debieron cerrar el transito en la ruta E55, por desmoronamientos, mientras que tambien esta cortada la ruta 58 por las intensas precipitaciones

http://www.camsierras.com.ar/estado.htm

Tránsito y Estado de las Rutas.

Ultima actualización: jueves 26 noviembre 2009; 11:56hs.

 26/11 nuevamente esta restringido el paso por la ruta E55.

Hoy 27/11 sigue cerrado el paso por Villa El Diquecito hacia el paredón del Dique.

http://www.sosperiodista.com.ar/Cordoba/Los-autitos-de-Caminos-de-las-Sierras 12-12-08

Los autitos de Caminos de las Sierras

Cinco años atrás por la Red de Accesos a Córdoba (RAC) pasaban 2,1 millones de vehículos por mes. En octubre de este año esa cifra se incrementó a 3,6 millones (1,5 millones de nuevos autos pagando peaje), lo que redundó en un 63% de aumento de la recaudación. La concesionaria del servicio -Caminos de las Sierras SA- hace ocho años paralizó las obras y ahora, la Provincia ha pedido en su favor un aumento tarifario del 100 y 122 por ciento, según los corredores.

Quedó confirmado ayer, a través de la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, que el gobierno de Juan Schiaretti pidió un incremento de hasta el 122 por ciento en la tarifa del peaje de la Red de Accesos a Córdoba (RAC).

El ajuste empezaría a regir el 1 de enero y consiste en incrementar de un peso a 1,50 el valor de las rutas turísticas y de 1,80 a 3 pesos, el de las productivas, y en el 2010, llevar esos montos a 2 y 4 pesos, respectivamente. Así, la suba final será de entre 100 y 122 por ciento.

Los representantes de la oposición en el Directorio del Ersep votaron en contra de la decisión de los integrantes de la mayoría que responden al gobierno (Rody Guerreiro,Luis Arias, Jorge Saravia y Roberto Andaluz) de convocar a una audiencia pública el lunes 15 para tratar (convalidar) el ajuste con el argumento de que es necesario para "garantizar" el servicio hasta tanto se renegocie el contrato.

Los opositores en el Ersep, Alberto Zapiola y Néstor Borello, dijeron que es un "despropósito y dislate jurídico" otorgar un incremento tarifario de esta magnitud cuando a la fecha no existiría renegociación alguna de contrato y cuando se desconoce si la concesionaria está de acuerdo con este incremento y con las obligaciones que éste supone, como alumbrar la Cirvunvalación y colocar barandas.

La empresa Caminos de las Sierras SA -concesionaria del servicio- hace ocho años que paralizó las obras que debía ejecutar por contrato con la excusa de las tarifas congeladas. Sólo se limitó a ser mantenimiento, y se nota. Sin embargo, desde el 2003 a esta parte, el pase de vehículos por sus casillas no ha dejado de crecer.

El último indicador de Servicios Públicos del Indec, de octubre de este año, revela que el tránsito vehicular se incrementó un 7,5 por ciento y la recaudación un 9,1 por ciento respecto a igual período del año anterior. Mientras en octubre del 2007 habían pasado 3,52 millones de vehículos y se recaudaron 5,46 millones de pesos, este año esos montos crecieron a 3,62 millones y 5,56 millones, respectivamente.

En octubre del 2003, por la RAC pasaron 2,1 millones de vehículos y se recaudaban 3,41 millones de pesos. Esto significa que en cinco años la recaudación se incrementó un 63 por ciento como consecuencia de que el flujo vehicular subió un 71 por ciento. 1,4 millones de nuevos vehículos pagaron por su derecho a circular en las rutas cordobesas.

La fuente citada por el Indec es el Organo de Control de las Concesiones Viales de la Provincia de Córdoba (Occovi).                       

Por supuesto que los costos operativos también aumentaron. Pero para una empresa que durante ocho años no hizo obras amparada en el congelamiento tarifario,  los porcentajes arriba expresados no están nada mal y son fácilmente corroborables.

Caminos de las Sierras podría decir en su defensa que estos porcentajes los elabora Guillermo Moreno, aprovechándose del desprestigio que sufre la estadística oficial.  

12/12/08      COMENTARIOS de lectores:
Molett

Nada nos puede extrañar somos el único pueblo de la tierra que compra el colectivo y luego paga un boleto para poder viajar, te descuentan para la obra social y después pagas para que te atiendan, aportás para jubilarte y después no te alcanza la jubilación para vivir, pagás tasas municipales y ojo que digo tasas (alumbrado limpieza, etc...) y tampoco son prestados estos servicios y así sucesivamente. No se quien eligió a estos señores que hace referencia la nota para que nos representen y dudo que estén obrando en defensa del “bien común”. Hoy quienes transitamos por la Avda. de circunvalación de la ciudad podemos observar que ya ni si quiera realizan tareas de jardinería. Y mi pregunta es ¿ El aumento a cambio de que. ? Será una burla más como los aumentos de pasaje en los colectivos o el agua, para mejoras que nunca llegan. A donde estan los medidores? O las nuevas redes, o será que la culpa la tiene los Estados Unidos. No se lo escucha al Ministro de Obras y Servicios Públicos, tampoco el Sr. Gobernador Tampoco es posible conocer los contratos que aún hoy nos vinculan con esta empresa que seguramente ya estan reducidos a meras negociaciones entre funcionarios y empresarios en la oscuridad del anonimato y de dudosa validez. Todo a espaldas de la gente, como corresponde a un buen Argentino. Molett.

Hola a todos, nuestra idea es poder organizarnos con todos los vecinos y comerciantes de la Ruta E55 que va desde La Calera a Bialet Massé. El problema que tenemos es que cada dos por tres cortan el tramo desde Villa El Diquecito, La Calera, hasta el paredón del Dique San Roque. Si no es porque hubo un incendio, es porque llovio y se cayeron rocas a la ruta, o sino es por prevencion.

QUEREMOS EXIJIRLES QUE HAGAN LAS OBRAS DE CONTENCIÓN PORQUE ES RESONSABILIDAD DE ELLOS MANTENER EN BUEN ESTADO LAS RUTAS, Y MÁS TODAVIA CON LO QUE GANAN COBRANDO LOS PEAJES, GANANCIA PURA(leer).

Les proponemos hacer de este espacio, un medio de comunicación para todos los que estamos siendo afectados por esta situcion y decidir entre todos las medidas que vamos a tomar contra Caminos de las Sierras. Deje su propuesta como comentario bajo esta entrada.

http://www.lavoz.com.ar/09/11/11/secciones/economia/nota.asp?nota_id=566772   9-11-2009

RAC: nuevo contrato y otra suba del peaje

El Gobierno provincial planea aprovechar al máximo los 19 días que quedan de noviembre para cerrar un nuevo contrato de concesión con Impregilo –accionista mayoritaria de Caminos de las Sierras– por la Red de Accesos a Córdoba (RAC).
Allegados a la negociación aseguraron que "hay pocas diferencias en cuestiones de fondo" y confiaron en anudar un acuerdo definitivo antes del 30, fecha en la que vencerá la última renegociación parcial (con entrega el 15 de diciembre).
"Estamos procurando no ir a un colapso; no queremos un juicio ante el Ciadi (tribunal arbitral del Banco Mundial). A ellos no se les nota mucha voluntad de seguir, pero tampoco de irse y tirarnos la concesión por la cabeza", indicó una de las fuentes.
Si bien la concesionaria todavía no tiene en sus manos la propuesta final, espera que ésta "contemple una solución definitiva, equilibrada y adecuada para ambas partes", según se dejó trascender. El año pasado la firma se presentó en concurso de acreedores.

Modelo. El esquema sobre el que se está trabajando implica ir a un contrato de operación, mantenimiento e inversiones mínimas, ya que el Estado asumirá las grandes obras y armará un "plan chico" de trabajos sostenido con la tarifa. De hecho, el acuerdo prevé subas en el peaje.
"Si estamos hablando de todo el contrato, es porque estamos previendo cuál sería el escenario de los próximos tres años como mínimo", agregó otro de los involucrados en las conversaciones.
A principios de año, la tarifa de la RAC aumentó de un peso a 1,50 peso en las rutas turísticas y de dos a tres pesos en las productivas. Y con el primer día de enero de 2010, irá a dos y cuatro pesos respectivamente.
Ahora, la renegociación incluye un nuevo ajuste que se practicaría a mediados del año próximo. Si bien la suba no está definida, trascendió que en los corredores turísticos pasaría de dos a 2,50 ó 3 pesos, mientras que en las comerciales iría de cuatro a 4,50 ó 5 pesos. Eso significa que el año próximo la tarifa subiría, en total, entre 66 y 100 por ciento.
Por lo pronto, ya hubo un cambio de planes en los trabajos acordados en diciembre de 2008 para aumentar la tarifa y sin que el Ersep haya sido consultado. En iluminación sólo se hicieron cinco kilómetros y no hubo avances con las barandas. Esas obras quedaron suspendidas y ahora se realizan repavimentaciones y bacheos en las rutas 5, 36, E-53 y 9 sur (reparaciones de lozas de hormigón).

¿Otros peajes?
Rutas 13 y 17. La Provincia analiza la posibilidad de que se cobre peaje en las rutas provinciales 13 y 17, aunque no elegiría el modelo de un ente regional, como el de la ruta 6 (obtuvo una suba de tarifa de 100 por ciento). De hecho, la ruta 13 ya tuvo una fallida experiencia de ese tipo en la década del ’90. Ahora, ambas vías están bajo el sistema Crema (reparación y mantenimiento). La 13 (Pilar hasta límite con Santa Fe) ya fue terminada y la 17 (Villa del Totoral hasta Santa Fe) se terminaría a mediados de 2010.

Comentarios:

11/11/2009 12:31:00 Enviado por FLAVIO ARAOZ

3) Señores funcionarios hasta cuando van a inobservar la seguridad, la responsabilidad de la aplicación de las leyes, del control a las concesiones de peajes; que no solo deben sujetarse al mantenimiento de las carreteras, sino también a obras! ( banquinas ) Sres. funcionarios responsables de sus cargos ¡ honrrenlos ! eviten muertes, si, digo muertes, ¡ si muertes ! las vías argentinas deben tener banquinas, es el sector de las carreteras donde se escapa en el caso de un adelantamiento fallido, o en estos casos de colisiones masivas por alcance.

11/11/2009 12:30:00 Enviado por FLAVIO ARAOZ

1 ) 100 X 100 de aumento en un año ! pavada de negocio, no deberían exigirle a la RAC (Caminos de las Sierras ) que cumplan la Ley de transito ? Sr. Director de Prevención de Accidentes de Transito de la Pcia. Ing Miguel Ledesma a continuación le recordare la Ley que Ud. Reglamento. Le pregunto por que NO EXIGE la Aplicación de la Ley ? es suya y del Ministro de Seguridad Massei la Facultad de hacer cumplir la Ley, la inobservancia es un DELITO, y ni hablar si se comprueba otra intencionalidad o vinculo con las RAC. eduvialvida@live.com.ar

http://www.prensared.com.ar/printnota.php?nota=5255

En Córdoba, la lógica de los '90, goza de muy buena salud

La semana pasada, el gobernador Juan Schiaretti, en base a un informe de la Universidad Nacional de Córdoba -UNC-, por decreto, estableció un aumento unilateral de los peajes de Red de Acceso a Córdoba -RAC-, que están a cargo de la empresa Caminos de la Sierras, propiedad del poderoso grupo italiano Impregilo.

Por Lázaro Llorens*

Por esa disposición, los automovilistas que transiten por las llamadas “rutas turísticas” sufrirían un aumento de hasta un 100 por ciento el año próximo. Mientras que los que transiten por las “rutas de la producción” padecerán un incremento del 122 por ciento.
Desde el gobierno afirman que este sustancial aumento fue para garantizar el funcionamiento operativo de la empresa concesionaria. Sin embargo, los directores del Ente Regulador de Servicios Públicos –Ersep-, Alberto Zapiola y Rubén Borello, mediante un detallado dictamen, cuestiona el informe elaborado por la UNC y el incrementó de las tarifas, al que definen como “un despropósito y un dislate jurídico”.
“El aumento de los peajes de la RAC fue totalmente tirado de los pelos” disparó ante Veintitrés el Ingeniero Borello, director del Ersep por el Frente Cívico. Y agregó, “fue muy grave el rol de la UNC. El Ersep quedó totalmente relegado. Solo se limitó a llamar a audiencia pública. Todo fue establecido entre la UNC y el gobernador.”

CUESTIONANDO. Como primer punto, los directores del Ersep advierten, que estos incrementos en los peajes se hicieron de manera unilateral, sin renegociar el contrato, lo cual implicará un gran perjuicio contra los usuarios. Argumentan que hace ocho años que Caminos de la Sierras no invierte un centavo en las once rutas que tiene a su cargo. Según el informe de la UNC, la empresa le adeuda a la provincia 256 millones de pesos, por obras que debía hace por contrato y nunca hizo. Ni siquiera hace el mantenimiento mínimo de los caminos –cortar yuyos, arreglar las luces, tapar los baches-.
Frente a esta situación, apunta el Dr. Zapiola a Veintitrés, “no haber renegociado el contrato significa que a pesar de haberle otorgado a Caminos de la Sierras, un gran incremento en las tarifas, el gobernador no comprometió a la empresa a que realice el mantenimiento de las rutas; ni mucho meno a que ejecute las millonarias inversiones que la empresa debía hacer y nunca hizo”.
Si bien en del decreto que firmó Schiaretti se estipuló que Caminos de la Sierras debe “completar la iluminación de la circunvalación, y colocar las barandas metálicas”, estos irrisorios trabajos nunca se concretarán. Según Zapiola “antes de realizarse la audiencia pública, con el cual la provincia comunicó a la sociedad el aumento de los peajes, la empresa concesionaria presentó una nota ante el ESREP, advirtiendo expresamente que no iba a cumplir, ni aceptar, nada de lo estipulado en el proyecto oficial que finalmente Schiaretti convalidó”. Es decir, ni de esas obras, que el propio ministro de Obras y Servicios Públicos Hugo Testa definió como “no muy grandes”, podrán gozar los usuarios.

CONCURSANDO. Además de haber aumentado más de un 100% los peajes a cambio de nada, el dictamen firmado por Zapiola y Borello da cuenta de otro grave hecho. Apenas unos días antes que Schiaretti firmara el decreto dando luz verde al aumento, Caminos de la Sierras, se presentó ante la justicia de Cordoba, y solicitó el concurso preventivo. Esto significa que la empresa estaría en estado de insolvencia frente a sus acreedores.
Lo grave, recalcan los directores del Ersep, es que por este hecho Schiaretti le debería haber quitado la concesión a la empresa. Explican que, el contrato de concesión firmado en 1997 expresamente dice “la presentación del concesionario en concurso preventivo será causal de la extinción de la concesión por culpa del Concesionario (Caminos de la Sierras)”. Sin embargo, el gobernado Schiaretti, jamás evaluó esta alternativa. Y como si nada hubiese pasado, luego le otorgó el aumento a la empresa de Impregilo.
La cosa no acaba allí. Según información que Caminos de la Sierras suministró a la justicia, la empresa tiene un pasivo de 261 millones de pesos. Aseguran que esa deuda se debe principalmente a la no readecuación de las tarifas, por parte de La Provincia. Sin embargo, para Zapiola y Borello, nada de lo que sostiene la empresa es cierto. En su dictamen dan cuenta que según información del Banco Central, Caminos de la Sierras, se encuentra en “una buena situación financiera y de rentabilidad”. Solo registra una deuda mínima con el Banco Galicia.
En concreto, la supuesta insolvencia de la empresa no sería cierta. Algunos señalan incluso que su pedido de concurso preventivo a la justicia, sería una maniobra de Caminos de la Sierras para eludir deudas con proveedores, y otros pasivos, como juicios laborales o de accidentes. A todo esto se le suma otro sugestivo hecho. La causa con el concurso preventivo, recaló en las manos del Juez Carlos Tale. Un polémico magistrado que recientemente fue imputado por los delitos de “falsedad ideológica” y “administración fraudulenta” debido a su accionar durante la quiebra del Club Atlético Talleres.
DIBUJANDO. Por último, en su escrito, los directores del Ersep objetan, con reparos de presentarse anta la justicia para que investigue, el papel que desempeñaron los profesionales contratados de la UNC, encabezados por los ingenieros Francisco Delgadino y Sebastián Albrisi. Concretamente exponen, con pruebas contundentes, que el Estudio Técnico que estos profesionales de la UNC elaboraron, no se  ajusta ni a los “hechos ni al derecho”. (Ver recuadro UNC o Unidad…)
Como primer punto, Zapiola y Borello denuncian que el supuesto desequilibrio operativo de la empresa Caminos de la Sierras, sobre el cual el gobierno provincial  justificó el aumento de los peajes, no es real. En base a los propios balances de la empresa, demuestran que en el 2006, la empresa concesionaria tuvo beneficios por 55 millones de pesos. Mientras que en el 2007, sin bien, la empresa tuvo perdías por 31 millones de pesos, estás pérdidas se originaron por vencimiento de una deuda de 38 millones de pesos que la empresa tomó en moneda extranjera y pagando altísimos intereses, y cuyo acreedor es nada más y nada menos que… ¡Impregilo!
“Analizando los balances de la RAC, encontramos que Caminos de la Sierras, en el 2007 tuvo superávit. Las pérdidas de su último ejercicio, están dadas por una mala administración financiara”, comenta, casi indignado, el Dr. Zapiola a Veintitrés. Y explica: “Caminos de la Sierras no solo se endeuda con moneda extranjera, sino que al mismo tiempo se endeuda con intereses casi usurarios. Pero lo más llamativo es que su principal acreedor es Impregilo. O sea su propia empresa contratante, por un monto de 180 millones de pesos”.
En segundo orden, los directores del Ersep niegan terminantemente que el capital invertido de Caminos de la Sierras sea de 416 millones de pesos, como lo estableció en el Estudio de la UNC. Sostienen que esa cifra está inflada. Y exponen como prueba que en los balances de Impregilo del año 2007, la empresa estimó el “capital neto invertido” de Caminos de la Sierras en 17 millones de euros, -unos 76 millones de pesos-. No se explican como la UNC lo estableció en 416 millones.
“Es muy grave. No solo por que mediante esa valuación inflada se justificó un aumento que no correspondía. Sino por que la UNC está dejando un antecedente muy peligroso. A partir de ahora, Impregilo puede iniciarle una demanda a La Provincia reclamándole los 416 millones de pesos que la UNC, contratada por la Provincia, le reconoce que invirtió”, explica ante Veintitrés el ingeniero Borello.
Como conclusión, el dictamen de los directores del Ersep, señala  “el Estudio Técnico Económico de la Concesión de la Red de Acceso a Cordoba (RAC) realizado por el grupo profesionales contratados no estima el beneficio económico del usuario ni su relación con el peaje que debe abonar, por lo que en él subyace un capitalismo salvaje que desprecia el interés del usuario y defiende la rentabilidad de la empresa.”

¿UNC o Unidad Negocios Córdoba?

El informe de la UNC se titula “Estudio Técnico Económico de la Concesión, Red de Acceso a Cordoba”. Lo elaboraron profesionales del Instituto de Investigación de Servicios Públicos e Infraestructura, que depende de la UNC. Fueron contratados por el gobierno provincial. Sus máximos responsable fueron los ingenieros Fráncico Delgadino y Sebastián Albrisi. Los mismos profesionales que en el 2006, reconociendo más intereses que capital, determinaron que la municipalidad le debía a la empresa Cliba, del grupo Roggio, 36 millones de pesos, que aun se están pagando.
Delgadino y Albrisi tienen directos vínculos con las grandes empresas. Incluso con Caminos de la Sierra. Delgadino, quien se negó a hablar con Veintitrés, tuvo a su cargo la “Fundación Incubadoras de Empresas” que tenía como socios a la Cámara de Comercio Exterior y la Unión Industrial de Córdoba. Su esposa, Ana Maria Armesto, es contadora de la empresa Aguas Cordobesas, propiedad del grupo Roggio, que tiene como socio menor al Banco Galicia. Roggio es socio de Impregilo en el “Puente Victoria” de Rosario. Por su parte el Banco Galicia, fue hasta el 2004 accionista de Caminos de la Sierras, y hoy es uno de sus principales acreedores.
Esta evidente falta de ética de los profesionales de UNC sigue. Albrisi, quien ante esta revista defendió el Estudio Técnico elaborado por la UNC, es uno de los propietarios de Telemercado, una empresa que brinda servicios de Call Center a grandes firmas. Entre uno de sus clientes figuran Tarjeta Naranja, propiedad del Banco Galicia, acreedor y ex socio de Caminos de la Sierras. Además, Albrisi, habría trabajado para la empresa Delta, actual accionista minoritario de Caminos de la Sierras. De hecho, su tesis para Magíster en Dirección de Empresas que cursó en la Universidad Católica, se tituló “Análisis y mejoramiento del desempeño de los recursos humanos: en la empresa constructora Delta S.A.”

Impregilo & Kissinger

Impregilo, propietaria de Caminos de la Sierra, es la empresa constructora más poderosa de Italia. Estuvo bajo la lupa de la justicia italiana, por aparentemente “arreglar” una multimillonaria licitación para construir el faraónico puente colgante Messina, que se está construyendo en la ciudad de Sicilia, donde la camorra manda.
En Argentina, Impregilo, fue uno de los principales contratistas de la represa de Yaciretá. Rebautizada luego como “un monumento a la corrupción”. Saltó a la escena pública en 1998 bajo el gobierno de Carlos Menem. Ese año, la constructora italiana, contrató los servicios de Henry Kissinger, para poder resolver un litigio que tenía con el estado argentino, por una supuesta deuda de 1.500 millones de dólares por la obra de Yaciretá. Por ese asunto, el ex secretario de Estado norteamericano, vino a la Argentina, y se reunió con Menem en Anillaco.
Los litigios entre Impregilo y el gobierno nacional, continúan hasta la fecha. En el 2007, la empresa demandó a la Argentina en los tribunales internacionales del CIADI, por la estatización que el ex-presidente Néstor Kirchner hizo de la empresa Aguas Argentinas, donde Impregilo tenía el 43% de las acciones.

Historia Cordobesa de la Infamia

En Córdoba, Impregilo, llegó en 1997 de la mano del ex gobernador Ramón Mestre, y con el guiño de Menem, ya que gran parte de las rutas que se le adjudicaron a eran nacionales. Mestre le dio a Caminos de la Sierras, por 25 años, y con una tarifa de 1,80 pesos-dólares, la concesión de todos los accesos a Córdoba, que abarcan unos 400 kilómetros.
En el 2000, cuando De la Sota llegó al poder, renegoció el contrato. Rebajó los peajes de 1,80 a 1 peso solo en algunas las rutas, y a cambio le permitió a la empresa concesionaria, instalar una cabina de peaje en el camino a La Calera, pegado al Country Las Delicia; Instalar cabinas de peaje en tres rutas alternativa; algo que estaba prohibido por contrato; e instalar varias cabinas de peaje sobre la circunvalación.
Sólo esto último  Caminos de la Sierra no pudo cumplir. Su proyecto de poner peajes en la circunvalación levantó una gran polvareda. Aun así, la empresa concesionaria, aprovechó al vuelo esa negativa, interrumpió el contrato, y desde esa fecha no invirtió un centavo más en los accesos a Córdoba.
Incluso aun hoy, las medias que tomó el ex gobernador De la Sota, tiene secuelas. Cuando decidió permitir la instalación de peajes en las rutas alternativas, el municipio de Villa Allende se opuso. Luego de una larga discusión, la empresa y el municipio llegaron a un acuerdo. Este último permitió que se instale la casillas de peaje en la ruta alternativa, a cambio de que la empresa Caminos de la Sierra efectuase ciertas obras sobre la Av. Lúchese.
Firmaron un contrato, pero los trabajos nunca se ejecutaron. En el 2007, Villa Allende demandó ante la justicia a Caminos de la Sierras, por la no concreción de los trabajos, que ahora los está por hacer La Provincia. La empresa desconoció ese convenio. Y sugestivamente, la copia del acuerdo que quedó en manos del municipio de Villa Allende, desapareció.